Carane ngajari asu kanggo numpak transportasi?

Ing wektu sing padha, kita duwe transportasi umum lan pribadi, lan kita duwe asu gedhe lan cilik. Nalika sampeyan bisa ndeleng, kahanan masalah cukup mawarni-warni, nanging Nanging, kanggo wiwitan, saran umum bisa diwenehi.

Ayo dadi miwiti karo kasunyatan sing sembarang asu kirik kanggo sawetara wektu. Lan umur kirik sing paling optimal ora mung kanggo latihan umum, nanging uga kanggo transportasi. Mangkono, pemilik sing tanggung jawab wiwit ngajar kirik kanggo ngobati kendaraan kanthi positif utawa paling ora ora peduli saka kirik mlaku pisanan. Transportasi ing wangun modern ditemokake ing endi-endi, lan perlu kanggo ngajari kirik ora mung wedi karo macem-macem kendaraan, nanging uga swara sing digawe.

Wong ilmiah menehi saran supaya asu dipakani 4-6 jam sadurunge lelungan, lan banyu paling sethithik sak jam sadurunge. Sadurunge lelungan, asu kudu mlaku kanthi apik.

Ing kasus lelungan sing dawa, dianjurake kanggo mandheg saben 2 jam kanggo 10-15 menit, mesthine kanggo mlaku asu.

Lan iku seng di pengeni kanggo tansah duwe ing Simpenan jamu obat-obatan sing ngredhakaké kaku lan efek saka motion sickness. Kang gedhe-gedhe, dokter hewan bakal pitutur marang kowe, sing, asu.

Yen kanca sing paling apik yaiku asu cilik sing nduweni kemampuan kanggo pas karo tas utawa tas ransel, mula masalah karo sikap marang kendaraan bisa diilangi. Miturut cara, ana uga kandhang cilik ing gembong. Pemilik seneng kanca kaya asu mung kudu ngajari dheweke duwe sikap positif marang tas, tas ransel utawa kandhang. Lan pindhah menyang ngendi wae sampeyan pengin.

Ora ketompo carane ayu foto asu sing lelungan ing kabin mobil, nanging yen sampeyan rencana kanggo ngeterake pet ing kendaraan pribadi, dianjurake kanggo ngeterake ing kandhang. Kenging punapa?

Amarga:

• ora bakal ngganggu driver kanggo nyopir mobil lan umume ora bakal ngganggu sapa wae;
• ora bakal nyumerepi sak kabin nalika rem lan maneuvering;
• ora bakal ngrusak utawa noda interior lan kaca;
• yen ana isin ing asu, iku ora bakal kelakon ing kabin, nanging ing kandhang.

Dadi wong sing duwe pengalaman banget nyaranake kanggo nglatih asu menyang kandhang.

Minangka aturan, asu cepet njaluk digunakake kanggo katon saka kendaraan, nanging ora akeh wong seneng ing njero, lan malah luwih kanggo pindhah nang kewan iki.

Umumé, ana rong cara kanggo ngajar asu numpak transportasi: revolusioner lan evolusi.

Metode revolusioner kanthi ilmiah diarani metode presentasi sing berlebihan. Lan kasusun ing kasunyatan sing nyekel asu ing armful lan - ing barricades, sing, ing kendaraan, preduli saka dheweke mratelakake panemume, kepinginan lan emosi. Ing 90% kasus, ing trip kaping 3-5, asu mandheg kuwatir lan ngidinke transportasi sing ditresnani kanthi luwih tenang.

Iki minangka cara sing paling radikal kanggo mbuktekake marang asu yen transportasi kasebut ora medeni kaya sing dicet, yen obah ing kono ora nyebabake lara, paws ora pecah, buntut ora metu lan kulit ora dicopot. . Lan yen lelungan uga rampung karo acara sing nyenengake lan ditunggu-tunggu kanggo asu: mlaku-mlaku ing taman, lelungan menyang omah negara, menyang papan dolanan asu, menyang mbah putri, sing nyimpen potongan daging sing enak kabeh minggu, lsp. , banjur dening transportasi 10, asu karo gedhe seneng kanggo njaluk ing mobil.

Yen asu kasebut ora diangkut kanthi transportasi pribadi, nanging kanthi mobil wong liya lan penumpang, mula luwih becik duwe moncong. Moncong kudu cukup gedhe supaya asu bisa ambegan kanthi cangkeme mbukak lan ilate nggandhol metu. Iku penting banget. Kaping pisanan, bakal dadi panas ing kabin lan asu kringet ing ilat, supaya sampeyan ngerti. Lan kaping pindho, ing kasus apa wae, asu kasebut bakal ngalami stres kanthi keruwetan sing beda-beda, mula dheweke bakal kerep ambegan. Lan dheweke kudu nggampangake proses ambegan.

Yen asu sampeyan wis dilatih peti lan kendharaan ngidini, mula luwih gampang kanggo ngeterake asu ing peti. Yen ora, luwih becik sikilmu ing lantai. Kadhangkala zootaxis diwenehake karo hammocks khusus, ing kasus iki asu bisa diselehake ing hammock tanpa moncong. Asu cilik diangkut ing dhengkul.

Ing transportasi umum, asu saka ukuran apa wae kudu dibuwang. Kajaba iku, sampeyan kudu yakin babagan linuwih saka kerah. Yen asu sampeyan rawan gupuh, transportasi ing sabuk.

Cara evolusi alon-alon kaya evolusi dhewe.

Kaping pisanan, ing conto transportasi pribadi:

• We parkir mobil lan mbukak lawang. Kita nyelehake mangkuk asu ing jejere mobil, ing ngisor mobil. We Feed asu mung ing jejere mobil.
• Kita miwiti mobil lan Feed asu miturut item 1.
• Kita sijine mangkuk ing kabin lan feed asu mung cara. Mesine mati.
• Kanthi mesin mlaku, kita feed asu ing kabin.
• We feed asu ing salon karo lawang ditutup.
• Ing wektu dipakani, asu-asu kasebut lunga, nyopir 10 meter, mandheg, lan asu kasebut metu.
• Miturut klausa 6, nanging kita ndamel 50, 100, etc.. meter.
• Disiapake nambani. Asu kasebut mlumpat menyang salon kanggo mangan semangkuk. Kita njupuk mangkuk lan ora menehi panganan asu. Kita nutup lawang, miwiti obah, dipakani asu nambani.
• Kita nyuda jumlah suguhan sing diwenehake sajrone gerakan lan nambah durasi gerakan.
• Kita menehi panganan sing enak mung nalika mobil mandheg.
• Yen perlu, nyelehake asu ing kandhang.

Sampeyan ngerti, durasi tahapan ditemtokake dening karakteristik asu lan callousness saka pemilik. Yen perlu, yen prilaku asu ngidini, sawetara langkah bisa diilangi.

Yen asu sampeyan wedi / wedi karo transportasi umum, lan sampeyan serius nglatih kewan sampeyan lelungan ing kendharaan umum (bus, trolleybus, trem lan sepur), nyedhaki iki kanthi tanggung jawab, yaiku, mandheg mangan asu kaya ngono. . Feed dheweke mung ing panggonan kang wiwit aran wedi. Cukup kekuatan kanggo ora melas kanggo asu?

Nalika pet wiwit mangan kanthi yakin ing papan sing dipilih, njupuk 2-3 langkah luwih cedhak karo transportasi lan pakan asu ing kene nganti katon tenang lan kapercayan. Lan sakteruse…

Mangkono, kita bakal ngganti makna transportasi kanggo asu saka medeni-negatif kanggo positif-panganan.

Yen asu ora nemu akeh rasa wedi, kita bakal nyiapake miturut saran umum: kita numpak bis, kita ngliwati halte, kita mudhun, kita bali menyang mandeg ing ngendi kita lungguh, kita ngenteni bis, kita mlebu, ngliwati mandeg, mudhun, bali menyang mandeg ing ngendi kita numpak bis, lan sateruse 20-40 kali.

Nalika kita nyopir, kita surak-surak asu, feed nambani, lisp, Kiss irung (iku kudu), ngeruk padharan lan ngomong tembung apik.

Alon-alon nambah jumlah mandheg.

Lan sing ngandika iku bakal gampang?